桥梁钢箱梁配重铁砂的应用与硬度测试方法

　　高架桥梁为了保持桥梁平衡和桥梁的承重能力，一般要在桥梁上加装钢箱梁压重平衡。桥梁钢箱梁配重铁砂根据桥体的设计，设计制定出相应的比重要求。

　　桥梁钢箱梁配重铁砂主要分为三种，一种堆积密度在3.5吨/立方米以上，铁砂呈棱角无规则性状;一种堆积密度在4.5吨/立方米以上，铁砂呈圆形或棱角无规则性状;一种堆积密度在5.0吨/立方米以上，铁砂呈圆形或无规则性状。

　　机械配重铁砂和高架桥梁钢箱梁配重铁砂基本上一样，都是圆形或者棱角无规则的堆积在3.5-5.2之间的铁砂。我国机械配重厂家主要在分布在河北邯郸，江苏徐州、南京，上海等地。机械配重铁砂主要用于叉车，铲车，航吊等机械的配重。

　　合理的选择配重铁砂的硬度，能够提升使用寿命和密度，所以我们在购买配重铁砂时要测一下硬度。那么配重铁砂是怎么测试硬度的呢?下面是我们测试配重铁砂硬度的两种方式，一起来看看吧。

　　一、洛氏硬度

　　在规定的压力环境下，将钢丸或金刚石压头垂直压入配重铁砂表面，产生压痕，测试压痕深度，利用洛氏硬度计算公式HR=(K-H)/C便可计算出洛氏硬度。通俗的来说就是，压痕越深说明配重铁砂硬度越高。比如HRC60，即代表在试验载荷为150kg下，使用顶角为120度的金刚石圆锥压头时，试件的压痕深度为0.08mm。

　　二、布氏硬度

　　用一定直径的铁丸，在一定的压力作用下，压入试件表面，停留一段时间，然后除去压力，测量压痕的面积，压痕越小表示抵抗塑性变形能力(即硬度)越大，越大硬度越小，用“HB”来表示。

　　以上就是关于配重铁砂的两种测试硬度的方式的所有知识，从以上内容可以知道，配重铁砂是一种硬度非常高、不会变形的一种配重材料。